Drukuj Eksport do pliku (MS Word)
Nazwa przedmiotu:
Niskoemisyjne silniki spalinowe
Koordynator przedmiotu:
dr hab. inż. Stanisław Kruczyński, prof. nzw.
Status przedmiotu:
Fakultatywny ograniczonego wyboru
Poziom kształcenia:
Studia I stopnia
Program:
Mechanika i Budowa Maszyn
Grupa przedmiotów:
Specjalnościowe
Kod przedmiotu:
brak
Semestr nominalny:
6 / rok ak. 2009/2010
Liczba punktów ECTS:
3
Liczba godzin pracy studenta związanych z osiągnięciem efektów uczenia się:
Liczba punktów ECTS na zajęciach wymagających bezpośredniego udziału nauczycieli akademickich:
Język prowadzenia zajęć:
polski
Liczba punktów ECTS, którą student uzyskuje w ramach zajęć o charakterze praktycznym:
Formy zajęć i ich wymiar w semestrze:
  • Wykład30h
  • Ćwiczenia0h
  • Laboratorium15h
  • Projekt0h
  • Lekcje komputerowe0h
Wymagania wstępne:
Podstawowe wiadomości z chemii i fizyki na poziomie szkoły średniej oraz wiadomości z zakresu budowy silników spalinowych
Limit liczby studentów:
Cel przedmiotu:
Opanowanie podstawowej wiedzy z zakresu powstawania emisji substancji szkodliwych i hałasu z silników spalinowych. Sposoby ograniczania emisji poprzez zmiany konstrukcji silnika i stosowania systemów oczyszczania spalin, oraz zastosowania paliw alternatywnych w szczególności paliw uzyskanych z OZE. Metody ograniczania emisji hałasu
Treści kształcenia:
Wykład: Powstawanie substancji szkodliwych w komorach spalania silników tłokowych, tworzenie tlenów węgla, przemiany i tworzenie węglowodorów i produktów częściowego ich utleniania, powstawanie tlenków azotu i cząstek stałych. Hałas ze Źródeł motoryzacyjnych. Wpływ emisji motoryzacyjnych na zatrucie lokalne i globalne środowiska naturalnego w tym efekt cieplarniany. Metody badań emisji substancji szkodliwych i hałasu motoryzacyjnego. Przegląd przepisów prawnych USA, Europy i Japonii odnośnie ograniczenia wpływu motoryzacji na środowisko naturalne. Klasyfikacja metod ograniczających emisję spalin i hałasu motoryzacyjnego. Zapobieganie powstawaniu emisji substancji szkodliwych (metody wewnątrz silnikowe) i metody oczyszczania gazów spalinowych (reaktory katalityczne i filtry cząstek stałych). Ekologiczne ciekłe i gazowe paliwa silnikowe w tym paliwa uzyskiwane z odnawialnych Źródeł energii oraz ich wpływ na emisję substancji toksycznych i dwutlenku węgla. Metody walki z hałasem motoryzacyjnym. Przegląd nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych silników niskoemisyjnych. Laboratorium ekologii silników spalinowych: (15 godz.) 1. Pomiary emisji substancji szkodliwych 2. Badania recyrkulacji spalin w silniku o zapłonie samoczynnym 3. Badania utleniającego reaktora katalitycznego na silniku1.3 JTD 4. Badania trójfunkcyjnego reaktora katalitycznego na silniku Rover K16 5. Badania filtra cząstek stałych na silniku 1.3 JTD 6. Badania hałasu silnika 1.3 JTD
Metody oceny:
brak
Egzamin:
Literatura:
J. Merkisz. Ekologiczne problemy rozwoju silników spalinowych. Tom 1 i 2, WPP 1999. S. Kruczyński. Trójfunkcyjne reaktory katalityczne Wyd. ITE 2002. R. Heck, R. Ferrauto, S. Gulati. Catalytic Air Pollution Control, Commercial Technology. Wiley Interscience 2002. W. Majewski, M. Khair. Diesel Emission and Their Control. SAE International 2006
Witryna www przedmiotu:
Uwagi:

Efekty uczenia się