- Nazwa przedmiotu:
- Systemy zarządzania ruchem lotniczym
- Koordynator przedmiotu:
- dr inż. Anna Kwasiborska, ad., Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej, Zakład Inżynierii Transportu Lotniczego
- Status przedmiotu:
- Obowiązkowy
- Poziom kształcenia:
- Studia II stopnia
- Program:
- Transport
- Grupa przedmiotów:
- Specjalnościowe
- Kod przedmiotu:
- TR.SMP208
- Semestr nominalny:
- 2 / rok ak. 2018/2019
- Liczba punktów ECTS:
- 2
- Liczba godzin pracy studenta związanych z osiągnięciem efektów uczenia się:
- 60 godz., w tym: praca na wykładach 30 godz.,studiowanie literatury przedmiotu 10 godz., przygotowanie się do egzaminu z wykładu 15 godz., konsultacje 3 godz, udział w egzaminie 2 godz.
- Liczba punktów ECTS na zajęciach wymagających bezpośredniego udziału nauczycieli akademickich:
- 1,5 pkt. ECTS (35 godz., w tym: praca na wykładach 30 godz.,konsultacje 3 godz., udział w egzaminie 2 godz.)
- Język prowadzenia zajęć:
- polski
- Liczba punktów ECTS, którą student uzyskuje w ramach zajęć o charakterze praktycznym:
- 0 pkt.ECTS
- Formy zajęć i ich wymiar w semestrze:
-
- Wykład30h
- Ćwiczenia0h
- Laboratorium0h
- Projekt0h
- Lekcje komputerowe0h
- Wymagania wstępne:
- brak
- Limit liczby studentów:
- brak
- Cel przedmiotu:
- Zapoznanie studentów z budową i funkcjami wybranych systemów zarządzania ruchem lotniczym.
- Treści kształcenia:
- Treść zajęć:
System zarządzania, powiązania funkcyjne w systemie zarządzania, system zarządzania ruchem lotniczym - elementy składowe. Zarządzanie ruchem lotniczym - przepływem ruchu lotniczego, przestrzenią powietrzną, służby ruchu lotniczego, poszukiwanie i ratownictwo. Bazy danych do zbierania informacji lotniczych - krajowe i europejskie. System zarządzania ruchem lotniczym AMS2000+ / system zarządzania ruchem lotniczym PEGASUS. Współczesne systemy pozycjonowania samolotu w RNAV, multilateracja w ATM, automatyczne zależne dozorowanie ADS-B w ATM, TCAS II w ATM. Nowe tendencje w zarządzaniu ruchem lotniczym w Europie FUA → SES → SESAR → SESAR II. Techniki dozorowania: VOR, DME, ILS, MLS, GPS NAVSTAR i GLONASS, LAAS (GBAS), EGNOS w ATM, nawigacja oparta na charakterystykach PNB RNAV w ATM.
- Metody oceny:
- Ocena podsumowująca: egzamin pisemny
- Egzamin:
- tak
- Literatura:
- Skorupski J.: Współczesne problemy inżynierii ruchu lotniczego - modele i metody, Oficyna Wydawnicza PW, Warszawa 2014.
Markiewicz M.T.: Podstawowe zagadnienia zarządzania ruchem lotniczym, AON, warszawa 2010.
Markiewicz M.T.: Lotnictwo w jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej, AON, Warszawa 2015.
- Witryna www przedmiotu:
- http://www2.wt.pw.edu.pl/~akw/II%20stopien.html
- Uwagi:
- O ile nie powoduje to zmian w zakresie powiązań danego modułu zajęć z kierunkowymi efektami kształcenia w treściach kształcenia mogą być wprowadzane na bieżąco zmiany związane z uwzględnieniem najnowszych osiągnięć naukowych.
Efekty uczenia się
Profil ogólnoakademicki - wiedza
- Charakterystyka W01
- 1. posiada wiedzę w zakresie współczesnych systemów zarządzania ruchem lotniczym, 2. posiada wiedzę w zakresie wpływu współczesnych systemów nawigacyjnych na organizację systemów zarządzania ruchem lotniczym, 3. posiada wiedzę w zakresie współczesnych systemów dozorowanie ruchu lotniczego.
Weryfikacja: egzamin
Powiązane charakterystyki kierunkowe:
Tr2A_W05, Tr2A_W07, Tr2A_W08
Powiązane charakterystyki obszarowe:
I.P7S_WG, I.P7S_WK
Profil ogólnoakademicki - umiejętności
- Charakterystyka U01
- 1. umie określić podstawowe zasady budowy współczesnych systemów zarządzania ruchem lotniczym, 2. potrafi zaplanować zestaw podstawowych modułów 3. potrafi zidentyfikować podstawowe zasady funkcjonowania współczesnych systemów zarządzania ruchem lotniczym
Weryfikacja: sprawdzian
Powiązane charakterystyki kierunkowe:
Tr2A_U01, Tr2A_U04
Powiązane charakterystyki obszarowe:
I.P7S_UW, II.T.P7S_UW.2, I.P7S_UU
Profil ogólnoakademicki - kompetencje społeczne
- Charakterystyka K01
- 1. posiada kompetencje samodzielnego określania podstawowego zestawu modułów funkcjonalnych systemu zarządzania ruchem lotniczym, 2. posiada kompetencje określania podstawowego zestawu systemów nawigacyjnych dla danej wielkości ruchu lotniczego, 3. umie zdefiniować zadania podstawowego systemu świadczenia usług nawigacyjnych dla komercyjnej żeglugi lotniczej.
Weryfikacja: sprawdzian - grupowa praca projektowo – pomiarowa
Powiązane charakterystyki kierunkowe:
Tr2A_K01, Tr2A_K02, Tr2A_K04
Powiązane charakterystyki obszarowe:
I.P7S_KK, I.P7S_KO