| Program | Wydział | Rok akademicki | Stopień |
|---|---|---|---|
| Mechatronika Pojazdów i Maszyn Roboczych | Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych | 2020/2021 | mgr |
| Rodzaj | Kierunek | Koordynator ECTS | |
| Stacjonarne | Mechatronika Pojazdów i Maszyn Roboczych | dr inż. Marcin Jasiński |
Cele:
Celem programu kształcenia na kierunku Mechatronika jest dostarczenie absolwentom obszernej wiedzy z przedmiotów podstawowych oraz dobrze podbudowanej teoretycznie wiedzy z zakresu budowy maszyn, pojazdów oraz systemów mechatronicznych. Celem programu jest również wyrobienie w nich interdyscyplinarnego, systemowego podejścia do rozwiązywania problemów technicznych, umiejętności posługiwania się nowoczesnymi narzędziami komputerowo wspomaganego procesu projektowania, wytwarzania, eksploatacji i recyklingu. Ze względu na ukierunkowanie efektów kształcenia na wymagania stawiane przez przemysł szeroko pojętych pojazdów i maszyn roboczych, program kształcenia na kierunku MTR Wydziału SiMR w szerokim zakresie uwzględnia zagadnienia z dziedziny Mechaniki płynów, Termodynamiki, Mechaniki i Dynamiki pojazdów. Znaczna cześć programu kształcenia odnosi się do układów napędowych maszyn i pojazdów opartych o napędy mechaniczne, elektryczne, hydrauliczne i pneumatyczne. Nie mniej istotna część programu kształcenia odnosi się do projektowania systemów mechatronicznych stosowanych w pojazdach i maszynach roboczych oraz inteligentnych elementów infrastruktury. W programie kształcenia duża część efektów dotyczy procesu wytwarzania tego typu systemu, bez którego znajomości trudno jest poprawnie zaprojektować elementy układów napędowych i konstrukcji nośnych maszyn i pojazdów. Kierunek Mechatronika umożliwia zdobycie wszechstronnej wiedzy inżynierskiej w zakresie ogólnej budowy maszyn, jak również wiedzy specjalistycznej, dotyczącej projektowania, wytwarzania, bezpieczeństwa, sterowania i eksploatacji szerokiej gamy obiektów wydziału, tj. pojazdów (samochodów, ciągników, pojazdów szynowych, pojazdów specjalnych) i maszyn roboczych (budowlanych, drogowych, dźwignic, przenośników i innych) oraz ich systemów mechatronicznych. Studenci studiów II stopnia mają do wyboru następujące specjalności: • Mechatronika Pojazdów • Mechatronika Maszyn Roboczych • Konstrukcje Inteligentne • Mechatronika Pojazdów i Maszyn Roboczych
Warunki przyjęć:
http://www.pw.edu.pl/Kandydaci
Efekty uczenia się
Semestr 1: | ||||||||||
| Blok | Grupa | nazwa | ECTS | Wykłady | Ćwiczenia | Laboratoria | Projekt | Lekcje komputerowe | Suma | sylabus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Specjalność: Mechatronika Maszyn Roboczych
(Rozwiń)
|
||||||||||
| Mechatronika Maszyn Roboczych | Specjalnościowe | Przedmiot obieralny 1 dla specjalności | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus |
| Przedmiot obieralny 2 dla specjalności | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus | ||
| Specjalnościowe obieralne do wyboru przez studenta | Statyka konstrukcji przestrzennych | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus | |
| ∑=4 | ||||||||||
|
Specjalność: Mechatronika Pojazdów
(Rozwiń)
|
||||||||||
| Mechatronika Pojazdów | Specjalnościowe | Przedmiot obieralny 1 dla specjalności | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus |
| Przedmiot obieralny 2 dla specjalności | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus | ||
| ∑=4 | ||||||||||
| Kierunkowe | Obowiązkowe | Diagnostyka maszyn | 2 | 15 | 0 | 15 | 0 | 0 | 30 | sylabus |
| Metody numeryczne w mechanice | 2 | 15 | 0 | 15 | 0 | 0 | 30 | sylabus | ||
| Modelowanie systemów mechatronicznych | 2 | 15 | 0 | 15 | 0 | 0 | 30 | sylabus | ||
| Zintegrowane systemy wytwarzania | 3 | 30 | 0 | 15 | 0 | 0 | 45 | sylabus | ||
| ∑=9 | ||||||||||
| Podstawowe | Fizyka i mechanika | Fizyka IV | 4 | 45 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | sylabus |
| Mechanika ogólna III | 5 | 30 | 30 | 0 | 0 | 0 | 60 | sylabus | ||
| Matematyka | Analiza zespolona | 4 | 30 | 15 | 0 | 0 | 0 | 45 | sylabus | |
| Rachunek prawdopodobieństwa i statystyka | 4 | 30 | 15 | 0 | 0 | 0 | 45 | sylabus | ||
| ∑=17 | ||||||||||
| Suma semestr: | ∑= | |||||||||
Semestr 2: | ||||||||||
| Blok | Grupa | nazwa | ECTS | Wykłady | Ćwiczenia | Laboratoria | Projekt | Lekcje komputerowe | Suma | sylabus |
|
Specjalność: Mechatronika Maszyn Roboczych
(Rozwiń)
|
||||||||||
| Mechatronika Maszyn Roboczych | Specjalnościowe | Przedmiot obieralny 3 dla specjalności | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus |
| Przedmiot obieralny 4 dla specjalności | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus | ||
| Specjalnościowe obieralne do wyboru przez studenta | Statyka konstrukcji przestrzennych | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus | |
| ∑=4 | ||||||||||
|
Specjalność: Mechatronika Pojazdów
(Rozwiń)
|
||||||||||
| Mechatronika Pojazdów | Specjalnościowe | Przedmiot obieralny 3 dla specjalności | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus |
| Przedmiot obieralny 4 dla specjalności | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus | ||
| Specjalnościowe obieralne do wyboru przez studenta | Kogeneracja energii w pojazdach | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus | |
| ∑=4 | ||||||||||
| Kierunkowe | Obowiązkowe | Algorytmy genetyczne i sieci neuronowe | 3 | 30 | 0 | 15 | 0 | 0 | 45 | sylabus |
| Bezpieczeństwo systemów technicznych | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus | ||
| Modelowanie komputerowe w praktyce inżynierskiej | 2 | 15 | 0 | 15 | 0 | 0 | 30 | sylabus | ||
| Modelowanie maszyn roboczych | 2 | 15 | 15 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus | ||
| Planowanie ruchu pojazdów autonomicznych | 3 | 15 | 0 | 15 | 0 | 0 | 30 | sylabus | ||
| Praca przejściowa | 4 | 0 | 0 | 0 | 75 | 0 | 75 | sylabus | ||
| Sieci komputerowe | 1 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | sylabus | ||
| Sterowanie i regulacja maszyn roboczych | 2 | 15 | 15 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus | ||
| Systemy czasu rzeczywistego | 2 | 15 | 0 | 15 | 0 | 0 | 30 | sylabus | ||
| Uszkodzeniowo zorientowane sterowanie układami dynamicznymi | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus | ||
| Zaawansowane metody analizy sygnałów i obrazów | 3 | 15 | 0 | 15 | 0 | 0 | 30 | sylabus | ||
| ∑=26 | ||||||||||
| Ogólne | Wychowanie Fizyczne | Wychowanie Fizyczne 1 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus |
| ∑=0 | ||||||||||
| Suma semestr: | ∑= | |||||||||
Semestr 3: | ||||||||||
| Blok | Grupa | nazwa | ECTS | Wykłady | Ćwiczenia | Laboratoria | Projekt | Lekcje komputerowe | Suma | sylabus |
|
Specjalność: Mechatronika Maszyn Roboczych
(Rozwiń)
|
||||||||||
| Mechatronika Maszyn Roboczych | Specjalnościowe | Przedmiot obieralny 5 dla specjalności | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus |
| Przedmiot obieralny 6 dla specjalności | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus | ||
| Specjalnościowe obieralne do wyboru przez studenta | Statyka konstrukcji przestrzennych | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus | |
| ∑=4 | ||||||||||
|
Specjalność: Mechatronika Pojazdów
(Rozwiń)
|
||||||||||
| Mechatronika Pojazdów | Specjalnościowe | Przedmiot obieralny 5 dla specjalności | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus |
| Przedmiot obieralny 6 dla specjalności | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus | ||
| Specjalnościowe obieralne do wyboru przez studenta | Kogeneracja energii w pojazdach | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus | |
| ∑=4 | ||||||||||
| Kierunkowe | Obowiązkowe | Praca dyplomowa | 20 | 0 | 0 | 0 | 270 | 0 | 270 | sylabus |
| Seminarium dyplomowe | 2 | 0 | 30 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus | ||
| Praktyka dyplomowa | 4 | 0 | 0 | 0 | 600 | 0 | 160 | sylabus | ||
| ∑=22 | ||||||||||
| Ogólne | Przedmioty HES | Podstawy prawa pracy | 2 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus |
| Przedmiot ekonomiczno-humanistyczny | 3 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | sylabus | ||
| ∑=5 | ||||||||||
| Suma semestr: | ∑= | |||||||||
Efekty kierunkowe
Profil ogólnoakademicki - wiedza
- Efekt KMchtr2_W01
- ma poszerzoną i pogłębioną wiedzę w zakresie wybranych działów matematyki, mechaniki, metod numerycznych, metod optymalizacji w tym algorytmów genetycznych i sieci neuronowych niezbędnych do: 1. modelowania i analizy zaawansowanych problemów projektowych systemów mechatronicznych maszyn i pojazdów, 2. modelowania i syntezy zaawansowanych układów mechatronicznych, 3. modelowania i analizy, a także syntezy zaawansowanych, złożonych procesów występujących w systemach mechatronicznych
- Efekt KMchtr2_W02
- ma elementarną wiedze w zakresie fizyki ciała stałego, fizyki kwantowej, fizyki relatywistycznej i fizyki jądrowej.
- Efekt KMchtr2_W03
- ma poszerzoną i pogłębioną wiedzę w zakresie fizyki (zwłaszcza mechaniki, mechaniki płynów i termodynamiki)
- Efekt KMchtr2_W04
- ma uporządkowaną i podbudowaną teoretycznie wiedzę w zakresie mechaniki materiałów, niezbędną do prowadzenia analiz wytrzymałościowych elementów konstrukcyjnych, w tym z zastosowaniem systemów komputerowych
- Efekt KMchtr2_W05
- ma poszerzoną i pogłębioną wiedzę w zakresie zaawansowanych problemów modelowania i analizy stosowanych w mechanice płynów i termodynamice
- Efekt KMchtr2_W06
- ma uporządkowaną wiedzę w zakresie nowoczesnych materiałów stosowanych w budowie maszyn i sposobów wyznaczania ich właściwości mechanicznych, jak również zna aspekty ekonomiczne ich stosowania
- Efekt KMchtr2_W07
- ma uporządkowaną i pogłębioną wiedzę w zakresie współczesnych zintegrowanych systemów mechatronicznych
- Efekt KMchtr2_W08
- ma uporządkowaną i pogłębioną wiedzę w zakresie rozwiązań stosowanych w układach mechatronicznych maszyn i pojazdów,
- Efekt KMchtr2_W09
- ma podstawową wiedzę w zakresie współczesnych zastosowań robotyki w systemach mechatronicznych pojazdów i maszyn roboczych
- Efekt KMchtr2_W10
- ma elementarną wiedzę w zakresie integracji procesów projektowania i wytwarzania systemów mechatronicznych w odniesieniu do pojazdów i maszyn roboczych
- Efekt KMchtr2_W11
- ma podstawową wiedzę w zakresie komputerowego modelowania problemów budowy maszyn i pojazdów
- Efekt KMchtr2_W12
- ma podstawową wiedzę w zakresie badań i modelowania układów mechatronicznych maszyn i pojazdów
- Efekt KMchtr2_W13
- zna i rozumie podstawowe podejścia stosowane w procesach modelowania i badania współczesnych maszyn i pojazdów
- Efekt KMchtr2_W14
- ma uporządkowaną i pogłębioną wiedzę w zakresie diagnostyki zaawansowanych technicznie maszyn i pojazdów
- Efekt KMchtr2_W15
- zna i rozumie podstawowe metody stosowane w modelowaniu bezpieczeństwa układów technicznych
- Efekt KMchtr2_W16
- ma elementarną wiedzę w zakresie zarządzania zasobami własności intelektualnej i prawa patentowego,
Profil ogólnoakademicki - umiejętności
- Efekt KMchtr2_U01
- potrafi wykorzystać poznane metody modelowania matematycznego we wspomaganiu realizacji procesów inżynierskich,
- Efekt KMchtr2_U02
- potrafi zastosować poznane metody i narzędzia modelowania, i analizy w procesach rozwiązywania zaawansowanych problemów projektowych w budowie maszyn, pojazdów i systemów mechatronicznych
- Efekt KMchtr2_U03
- potrafi skutecznie przeprowadzić proces modelowania i syntezy zaawansowanych, układów mechatronicznych.
- Efekt KMchtr2_U04
- potrafi dobrać odpowiednie materiały konstrukcyjne dla projektowanych elementów maszyn i pojazdów na podstawie znajomości ich właściwości mechanicznych
- Efekt KMchtr2_U05
- potrafi dokonać analizy zaawansowanych, złożonych procesów wytwarzania i posługiwać się współczesnymi, zintegrowanymi systemami wytwarzania,
- Efekt KMchtr2_U06
- potrafi zastosować wiedzę odnośnie zaawansowanych rozwiązań w układach automatyki maszyn i pojazdów,
- Efekt KMchtr2_U07
- potrafi zaprojektować optymalne elementy i zespoły maszyn i pojazdów z uwzględnieniem kryteriów użytkowych i ekonomicznych, używając właściwych metod i narzędzi oraz uwzględniając proces technologiczny ich wykonania
- Efekt KMchtr2_U08
- potrafi praktycznie zaimplementować wiedzę w zakresie komputerowego, zaawansowanego modelowania problemów budowy systemów mechatronicznych maszyn i pojazdów
- Efekt KMchtr2_U09
- potrafi zaplanować i przeprowadzić badania układów mechanicznych i elektronicznych maszyn roboczych i pojazdów oraz potrafi dokonać interpretacji wyników i wyciągnąć właściwe wnioski,
- Efekt KMchtr2_U10
- potrafi wykorzystać w praktyce wiedzę w zakresie współczesnych rozwiązań robotyki w budowie maszyn roboczych i pojazdów,
- Efekt KMchtr2_U11
- potrafi wykorzystać wiedzę w zakresie diagnostyki w rozwiązywaniu zaawansowanych technicznie problemów diagnostycznych maszyn i pojazdów,
- Efekt KMchtr2_U12
- potrafi w realizowanych zadaniach projektowych i badawczych dostrzec składniki wymagające rozwiązań niekonwencjonalnych; potrafi dostrzec i docenić w realizowanych zadaniach projektowych i badawczych elementy innowacyjne
- Efekt KMchtr2_U13
- umie wykorzystać metody modelowania bezpieczeństwa układów technicznych w systemach mechatronicznych
- Efekt KMchtr2_U14
- potrafi do rozwiązywania zadań inżynierskich integrować wiedzę pochodzącą z różnych źródeł w tym z zakresu interdyscyplinarnych i wielodyscyplinowych procesów inżynierskich w budowie maszyn, pojazdów i systemów mechatronicznych
- Efekt KMchtr2_U15
- potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych i innych źródeł; potrafi integrować uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji i krytycznej oceny, wyciągać wnioski i formułować merytoryczne opinie,
- Efekt KMchtr2_U16
- potrafi opracować opracowanie naukowe z realizacji eksperymentu lub zadania projektowego; potrafi przygotować syntetyczne omówienie uzyskanych wyników,
- Efekt KMchtr2_U17
- potrafi przygotować i przedstawić prezentację na temat realizacji zadania projektowego lub badawczego,
- Efekt KMchtr2_U18
- posługuje się językiem angielskim lub innym języku obcym, uznawanym za język komunikacji międzynarodowej w zakresie kierunku MTR w stopniu wystarczającym do porozumiewania się w sprawach zawodowych, czytania ze zrozumieniem literatury fachowej, wygłoszenia krótkiego wystąpienia na temat zrealizowanego zadania projektowego lub badawczego
- Efekt KMchtr2_U19
- potrafi określić kierunki dalszego kształcenia się w celu podnoszenia kompetencji zawodowych,
- Efekt KMchtr2_U20
- potrafi pracować w środowisku przemysłowym wykazując dyscyplinę, odpowiedzialność i właściwy stosunek do pracy oraz przestrzegając zasad bezpieczeństwa związanego z tą pracą
Profil ogólnoakademicki - kompetencje społeczne
- Efekt KMchtr2_K01
- rozumie potrzebę formułowania i przekazywania społeczeństwu w sposób powszechnie zrozumiały informacji i opinii dotyczących osiągnięć w zakresie mechatroniki maszyn i pojazdów i innych aspektów działalności inżyniera mechatronika