Drukuj Eksport do pliku (MS Word)
Nazwa przedmiotu:
Eksploatacja taboru kolejowego
Koordynator przedmiotu:
dr hab. inż. Maciej Kozłowski - Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej, Zakład Systemów Informatycznych i Mechatronicznych w Transporcie
Status przedmiotu:
Obowiązkowy
Poziom kształcenia:
Studia II stopnia
Program:
Transport
Grupa przedmiotów:
Specjalnościowe
Kod przedmiotu:
TR.NMP102
Semestr nominalny:
2 / rok ak. 2020/2021
Liczba punktów ECTS:
2
Liczba godzin pracy studenta związanych z osiągnięciem efektów uczenia się:
58 godz., w tym: praca na wykładach 9 godz., praca na ćwiczeniach 9 godz., zapoznanie się ze wskazaną literaturą 15 godz., przygotowanie się do kolokwiów 22 godz., konsultacje 3 godz.
Liczba punktów ECTS na zajęciach wymagających bezpośredniego udziału nauczycieli akademickich:
1,0 pkt ECTS (21 godz., w tym: praca na wykładach 9 godz., praca na ćwiczeniach 9 godz., konsultacje 3 godz.)
Język prowadzenia zajęć:
polski
Liczba punktów ECTS, którą student uzyskuje w ramach zajęć o charakterze praktycznym:
0
Formy zajęć i ich wymiar w semestrze:
  • Wykład15h
  • Ćwiczenia15h
  • Laboratorium0h
  • Projekt0h
  • Lekcje komputerowe0h
Wymagania wstępne:
Pojazdy szynowe i trakcja - wykład
Limit liczby studentów:
brak
Cel przedmiotu:
Przedstawienie procesu eksploatacji taboru kolejowego w zakresie obsługi transportu szynowego. Zapoznanie się z systemami rozpoznania awaryjnych stanów pracy stanu technicznego pojazdów i wagonów.
Treści kształcenia:
Treść wykładu: Klasyfikacja taboru kolejowego. Warunki pracy wagonów kolejowych i pojazdów trakcyjnych w systemie transportu szynowego. Podstawowe systemy, układy, urządzenia i elementy wyposażenia wagonów. Wymagania stawiane nowoczesnym środkom transportu kolejowego. Najważniejsi producenci. Proces eksploatacji taboru kolejowego jako faza cyklu życia pojazdów trakcyjnych i wagonów. Zagadnienia ekonomiczne i techniczne eksploatacji taboru kolejowego. Obsługa urządzeń taboru jako użytkowanie w procesie prowadzenia ruchu. Układy techniczne do rejestracji eksploatacyjnych stanów pracy urządzeń na pokładach pojazdów. Awaryjność urządzeń. Układy do automatycznego wykrywania stanów awaryjnych. Sposoby podjęcia interwencji. Ocena stanu technicznego taboru pod względem warunków bezpieczeństwa. Treść ćwiczeń audytoryjnych: Przeliczanie oporów ruchu różnych rodzajów pociągów. Wyznaczanie charakterystyk napędowych kolejowych elektrycznych pojazdów trakcyjnych. Przejazdy teoretyczne. Oszacowanie współczynników gotowości i zjazdów na podstawie wyników badań eksploatacyjnych taboru.
Metody oceny:
2 kolokwia zawierające łącznie 6 pytań otwartych (wymagane udzielenie co najmnie 51% poprawnej odpowiedzi na każde z nich)
Egzamin:
nie
Literatura:
I. UKŁADY ZASILANIA I SIECI TRAKCYJNE 1) Szeląg A., Trakcja Elektryczna I Podstawy. Program rozwojowy Politechniki Warszawskiej, Zadanie 36 , 2011, http://wikidyd.iem.pw.edu.pl/PRPW.html 2) Szeląg A., Trakcja Elektryczna II Systemy zasilania. Program rozwojowy Politechniki Warszawskiej, Zadanie 36 , 2011, http://wikidyd.iem.pw.edu.pl/PRPW.html 3) Artur Rojek, , Zasilanie trakcji elektrycznej w systemie prądu stałego 3 kV, 4) Mierzejewski L., Szeląg A., Gołuszewski M. „System zasilania trakcji elektrycznej prądu stałego” skrypt WPW 1989r. 5) A Szeląg, Z Drążek, T Maciołek, Elektroenergetyka miejskiej trakcji elektrycznej, Instytut Naukowo-Wydawniczy SPATIUM, Radom 6) Kazimierz Głowacki, Emil Onderka, Sieci trakcyjne, Zakład Projektowo-Budowlany "Emtrak", cop. 2002. http://chomikuj.pl/kreciulek/SRK II. POJAZDY I TOR 1) Skibicki J. Pojazdy elektryczne. Część II, Wydawnictwo PG 2012, 2) Skibicki J. Pojazdy elektryczne. Część I, Wydawnictwo PG 2010, 3) Artur Rojek, Tabor i trakcja kolejowa, skrypt Wydziału Inżynierii Lądowej i Geodezji Wojskowej Akademii Technicznej, Związku Pracodawców Kolejowych i PKP Polskich Linii Kolejowych S.A, PKP Polskie Linie Kolejowe, 2010, 4) Podstawy eksploatacji technicznej kolejowych pojazdów szynowych / Józef Marciniak. Wyższa Szkoła Inżynierska im. Kazimierza Pułaskiego, 1991. III. ZBIÓR ZADAŃ 1) Krzysztof Karwowski (red. – praca zbiorowa), Trakcja Elektryczna. Zbiór zadań problemowych z rozwiązaniami, Wydział Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej. Gdańsk 2006 IV TEORIA RUCHU 1. Wstęp do teorii ruchu pojazdu szynowego : zagadnienia trakcyjne i dynamiczne / Jerzy Marcinkowski. Politechnika Wrocławska 2011 2. Madej J. „Mechanika transmisji momentu trakcyjnego” OWPW 2000r. V. KLASYKA 1. Podoski J., Kacprzak J., Mysłek J. „Zasady trakcji elektrycznej” WKiŁ 1980r. 2. Romaniszyn Z., Oramus Z., Nowakowski Z., „Podwozia trakcyjnych pojazdów szynowych” 3. Madej J. „ Projektowanie mechanizmów napędowych pojazdów szynowych” WKiŁ 1988r. 4. Wydawnictwa branżowe dotycząca lokomotyw i trakcji elektrycznej np.: 4A. Piątek S., Wąclewski S., Zatopa J. „Lokomotywy spalinowe serii SP45 i SU46” WKiŁ 1989r. 4B. Bolewski S. Kowalczyk E. „Lokomotywy spalinowe serii SM42 i SP42” WKiŁ 1986r.
Witryna www przedmiotu:
http://www.simt.wt.pw.edu.pl/dydaktyka
Uwagi:

Efekty uczenia się

Profil ogólnoakademicki - wiedza

Charakterystyka W01
zna fazy cyklu życia i zasady obsługi i użytkowania taboru, rozumie ich wpływ na problemy bezpieczeństwa w eksploatacji i utrzymaniu ruchu kolejowego
Weryfikacja: Dwa kolokwia zawierające łącznie 6 pytań opisowych, w tym 2 pytania dotyczące bezpośrednio treści weryfikowanego efektu. Wymagana częściowa odpowiedź na każde z nich, tzn. co najmniej 50%.
Powiązane charakterystyki kierunkowe: Tr2A_W09
Powiązane charakterystyki obszarowe: III.P7S_WG.o, I.P7S_WG
Charakterystyka W02
zna układy techniczne do rejestracji eksploatacyjnych stanów pracy urządzeń na pokładach pojazdów
Weryfikacja: Dwa kolokwia zawierające łącznie 6 pytań opisowych, w tym 2 pytania dotyczące bezpośrednio treści weryfikowanego efektu. Wymagana częściowa odpowiedź na każde z nich, tzn. co najmniej 50%.
Powiązane charakterystyki kierunkowe: Tr2A_W05
Powiązane charakterystyki obszarowe: I.P7S_WG

Profil ogólnoakademicki - umiejętności

Charakterystyka U01
potrafi dokonać krytycznej analizy wspływu sposobu obsługi taboru na jego gotowość i awaryjność
Weryfikacja: Dwa kolokwia zawierające łącznie 6 pytań opisowych, w tym 2 pytania dotyczące bezpośrednio treści weryfikowanego efektu. Wymagana częściowa odpowiedź na każde z nich, tzn. co najmniej 50%.
Powiązane charakterystyki kierunkowe: Tr2A_U15
Powiązane charakterystyki obszarowe: I.P7S_UW, III.P7S_UW.3.o

Profil ogólnoakademicki - kompetencje społeczne

Charakterystyka K01
ma świadomość ważności działalności inżynierskiej dla poprawy bezpieczeństwa ruchu i rozumie jej pozatechniczne aspekty i skutki społeczne
Weryfikacja: udział w dyskusji na zajęciach, wymagana poprawna wypowiedz na temat efektu
Powiązane charakterystyki kierunkowe: Tr2A_K03
Powiązane charakterystyki obszarowe: I.P7S_KO