Semestr 1: |
| Blok |
Grupa |
nazwa |
ECTS |
Wykłady |
Ćwiczenia |
Laboratoria |
Projekt |
Lekcje komputerowe |
Suma |
sylabus |
| Automatyka i Systemy Lotnicze | Obowiązkowe | Metoda elementów skończonych 1 |
4 |
30 |
0 |
15 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Metoda elementów skończonych 1 |
4 |
30 |
0 |
15 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Nawigacja lotnicza i satelitarna |
2 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Nawigacja lotnicza i satelitarna |
2 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Układy automatycznego sterowania lotem |
2 |
15 |
0 |
0 |
15 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Układy automatycznego sterowania lotem |
2 |
15 |
0 |
0 |
15 |
0 |
30 |
sylabus |
| Kierunkowe | Obowiązkowe | Dynamika lotu |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Dynamika lotu |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Fizyczne podstawy zagrożeń atmosferycznych |
1 |
15 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
sylabus |
| | | Fizyczne podstawy zagrożeń atmosferycznych |
1 |
15 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
sylabus |
| | | Niekonwencjonalne napędy |
2 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Niekonwencjonalne napędy |
2 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Równania różniczkowe cząstkowe |
5 |
15 |
30 |
0 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Równania różniczkowe cząstkowe |
5 |
15 |
30 |
0 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Sterowanie w lotnictwie i kosmonautyce |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Sterowanie w lotnictwie i kosmonautyce |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Techniki kosmiczne |
2 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Techniki kosmiczne |
2 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Wymiana ciepła w lotnictwie |
4 |
45 |
0 |
0 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Wymiana ciepła w lotnictwie |
4 |
45 |
0 |
0 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Wyposażenie pokładowe |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Wyposażenie pokładowe |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| Kosmonautyka | Obowiązkowe | Fizyka przestrzeni kosmicznej |
2 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Fizyka przestrzeni kosmicznej |
2 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Metoda elementów skończonych 1 |
4 |
30 |
0 |
15 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Metoda elementów skończonych 1 |
4 |
30 |
0 |
15 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Numeryczne modelowanie przepływów w silnikach turbinowych i rakietowych |
2 |
15 |
0 |
15 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Numeryczne modelowanie przepływów w silnikach turbinowych i rakietowych |
2 |
15 |
0 |
15 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| Napędy Lotnicze | Obowiązkowe | Komory spalania |
2 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Komory spalania |
2 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Metoda elementów skończonych 1 |
4 |
30 |
0 |
15 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Metoda elementów skończonych 1 |
4 |
30 |
0 |
15 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Numeryczne modelowanie przepływów w silnikach turbinowych i rakietowych |
2 |
15 |
0 |
15 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Numeryczne modelowanie przepływów w silnikach turbinowych i rakietowych |
2 |
15 |
0 |
15 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| Statki Powietrzne | Obowiązkowe | Lotnicze struktury inteligentne |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Lotnicze struktury inteligentne |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Wytrzymałość konstrukcji cienkościennych 1 |
5 |
15 |
15 |
15 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Wytrzymałość konstrukcji cienkościennych 1 |
5 |
15 |
15 |
15 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
|
∑=0 |
|
|
Suma semestr: |
∑= |
|
Semestr 2: |
| Blok |
Grupa |
nazwa |
ECTS |
Wykłady |
Ćwiczenia |
Laboratoria |
Projekt |
Lekcje komputerowe |
Suma |
sylabus |
| Automatyka i Systemy Lotnicze | Obowiązkowe | Aerodynamika 2 |
4 |
30 |
0 |
15 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Aerodynamika 2 |
4 |
30 |
0 |
15 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Czujniki i układy pomiarowe |
2 |
15 |
15 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Czujniki i układy pomiarowe |
2 |
15 |
15 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Laboratorium systemów lotniczych |
3 |
0 |
0 |
45 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Laboratorium systemów lotniczych |
3 |
0 |
0 |
45 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Układy nawigacji i orientacji przestrzennej |
4 |
15 |
15 |
0 |
15 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Układy nawigacji i orientacji przestrzennej |
4 |
15 |
15 |
0 |
15 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Zaawansowana teoria sterowania |
3 |
15 |
15 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Zaawansowana teoria sterowania |
3 |
15 |
15 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| Kierunkowe | Obowiązkowe | Fizyka 2 |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Fizyka 2 |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Praca przejściowa magisterska |
6 |
0 |
0 |
0 |
90 |
0 |
90 |
sylabus |
| | | Praca przejściowa magisterska |
6 |
0 |
0 |
0 |
90 |
0 |
90 |
sylabus |
| | | Teoria przetwarzania sygnałów i identyfikacja |
3 |
15 |
15 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Teoria przetwarzania sygnałów i identyfikacja |
3 |
15 |
15 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Zarządzanie eksploatacją obiektów latających |
2 |
45 |
0 |
0 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Zarządzanie eksploatacją obiektów latających |
2 |
45 |
0 |
0 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| Kosmonautyka | Obowiązkowe | Aparatura kosmiczna |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Aparatura kosmiczna |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Dynamika lotu rakiet |
4 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Dynamika lotu rakiet |
4 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Dynamika sztucznych satelitów ziemi |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Dynamika sztucznych satelitów ziemi |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Teledetekcja satelitarna 1 |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Teledetekcja satelitarna 1 |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Telekomunikacja satelitarna |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Telekomunikacja satelitarna |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| Napędy Lotnicze | Obowiązkowe | Sprężarki i turbiny lotnicze |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Sprężarki i turbiny lotnicze |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Technologia silników lotniczych |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Technologia silników lotniczych |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Wytrzymałość silników lotniczych |
4 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Wytrzymałość silników lotniczych |
4 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Zaawansowane laboratorium silników |
3 |
0 |
0 |
30 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Zaawansowane laboratorium silników |
3 |
0 |
0 |
30 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Zasilanie i sterowanie silników lotniczych |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| | | Zasilanie i sterowanie silników lotniczych |
3 |
30 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
sylabus |
| Statki Powietrzne | Obowiązkowe | Aerodynamika 2 |
4 |
30 |
0 |
15 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Aerodynamika 2 |
4 |
30 |
0 |
15 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Kompozyty w konstrukcjach lotniczych |
4 |
30 |
15 |
0 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Kompozyty w konstrukcjach lotniczych |
4 |
30 |
15 |
0 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Wytrzymałość konstrukcji cienkościennych 2 |
3 |
15 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
sylabus |
| | | Wytrzymałość konstrukcji cienkościennych 2 |
3 |
15 |
0 |
0 |
0 |
0 |
15 |
sylabus |
| | | Zmęczenie i diagnostyka konstrukcji płatowców |
5 |
30 |
0 |
15 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Zmęczenie i diagnostyka konstrukcji płatowców |
5 |
30 |
0 |
15 |
0 |
0 |
45 |
sylabus |
|
∑=0 |
|
|
Suma semestr: |
∑= |
|
Semestr 3: |
| Blok |
Grupa |
nazwa |
ECTS |
Wykłady |
Ćwiczenia |
Laboratoria |
Projekt |
Lekcje komputerowe |
Suma |
sylabus |
| Kierunkowe | Obowiązkowe | Optymalizacja konstrukcji lotniczych |
3 |
30 |
0 |
0 |
15 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Optymalizacja konstrukcji lotniczych |
3 |
30 |
0 |
0 |
15 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Samoloty bezzałogowe |
4 |
30 |
0 |
0 |
15 |
0 |
45 |
sylabus |
| | | Samoloty bezzałogowe |
4 |
30 |
0 |
0 |
15 |
0 |
45 |
sylabus |
|
∑=0 |
|
|
Suma semestr: |
∑= |
|